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seo優(yōu)化北京_嘀嗒出行登陸港交所未滿個

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  過度依賴順風(fēng)車業(yè)務(wù)意味著嘀嗒出行的營收增長和盈利能力在很大程度上受限于這一細分市場的波動。一旦順風(fēng)車市場出現(xiàn)變化,如政策調(diào)整、市場競爭加劇或用戶需求變化等,嘀嗒出行可能面臨營收下滑和盈利壓力增大的風(fēng)險。

  嘀嗒出行終發(fā)行定價每股6港元,籌集約1.82億港元。按發(fā)行價計算,嘀嗒出行的總市值約為60億港元。不過,上市首日嘀嗒出行即破發(fā),當天收盤價為4.65港元,大跌22.5%,總市值46.22億港元。

  7月16日收盤價為2.620港元,市值26.04億港元??偸兄递^發(fā)行價跌幅超過一半。

  對此,同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授朱西產(chǎn)表示,出行板塊一直是金融投資熱門題材,出行才是智能汽車的終極目標,所以嘀嗒出行才能順利上市。

  此外,汽車行業(yè)資深分析師毅陽認為,從市場總體來看,七月份整個港股還是震蕩下行的趨勢,從個股原因來看,7月如祺出行作為同行業(yè)競爭者也在港股上市,這引起一部分資金分流。導(dǎo)致嘀嗒出行股價連續(xù)下跌。

  嘀嗒出行成立于2014年,是一家技術(shù)驅(qū)動平臺,也是中國提供順風(fēng)車服務(wù)的。

  根據(jù)招股書顯示,2021-2023年嘀嗒營收分別是7.81億元、5.69億元、8.15億元,來自順風(fēng)車相關(guān)服務(wù)的營收占比分別是89%、90.5%、95%。

  從毛利率的角度看,順風(fēng)車也是嘀嗒的支柱,2021-2023年嘀嗒總體毛利率分別是80.9%、75.1%、74.3%,順風(fēng)車相關(guān)服務(wù)每年的毛利率均高于整體水平,分別是85.4%、79.5%、75.9%。

  截至2023年12月31日,嘀嗒在全國366個城市提供基于App的順風(fēng)車平臺服務(wù),擁有約1560萬名認證私家車車主,其中32%為2023年活躍認證私家車車主。自成立以來直至2023年12月31日,嘀嗒為約6940萬名順風(fēng)車乘客提供服務(wù)。

  從運營層面看,2023年嘀嗒平均每次順風(fēng)車搭乘車費66.3元,平均每公里順風(fēng)車搭乘車費1.1元,月均活躍順風(fēng)車搭乘人數(shù)480萬,新乘客90萬。

  相較于網(wǎng)約車業(yè)務(wù),順風(fēng)車屬于輕資產(chǎn)運營,企業(yè)無需承擔(dān)龐大的資本投資和汽車持有成本。這使得順風(fēng)車模式在成本效益上具有顯著優(yōu)勢。

  毅陽對財經(jīng)網(wǎng)汽車表示,過度依賴順風(fēng)車業(yè)務(wù)意味著嘀嗒出行的營收增長和盈利能力在很大程度上受限于這一細分市場的波動。一旦順風(fēng)車市場出現(xiàn)變化,如政策調(diào)整、市場競爭加劇或用戶需求變化等,嘀嗒出行可能面臨營收下滑和盈利壓力增大的風(fēng)險。

  根據(jù)弗若斯特沙利文報告,中國汽車客運市場包括出租車、網(wǎng)約車及順風(fēng)車,按2023年交易總額計,各自的市場份額分別為54.2%、41.4%及4.4%。

  與此同時,嘀嗒出行在該領(lǐng)域也面臨激烈競爭。據(jù)悉,滴滴出行、T3出行、哈啰出行等網(wǎng)約車平臺均在順風(fēng)車市場有所布局。嘀嗒出行招股書也顯示,在順風(fēng)車領(lǐng)域,2021年其以38.1%的份額排名;2022年其市場份額下滑至32.5%,排名降至第二;2023年其市場份額下滑至31%,排名保持第二。

  其中,智慧出租車服務(wù)具體模式為,通過嘀嗒出租車司機APP為司機提供網(wǎng)約車解決方案,根據(jù)訂單量、當?shù)爻鲎廛噧r格、距離等向其收取服務(wù)費,當前已覆蓋98座城市;廣告及其他服務(wù)為,向第三方商家提供平臺展示廣告位置,收取固定金額廣告費,并根據(jù)第三方汽車增值服務(wù)提供商獲得的銷售機會收取傭金。

  從收入來看,2021年-2023年,嘀嗒出行智慧出租車業(yè)務(wù)分別錄得營收0.33億元、0.2億元、0.11億元,收入占比分別為4.2%、3.4%以及1.4%;廣告及其他服務(wù)分別錄得營收0.53億元、0.35億元、0.3億元,收入占比分別為6.8%、6.1%以及3.6%。

  在這三年間,嘀嗒出行的智慧出租車業(yè)務(wù)與廣告及其他服務(wù)業(yè)務(wù)增長并不明顯,并且占總收入的比重在不斷下滑。

  據(jù)中國經(jīng)營報報道,網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰認為:“單一的業(yè)務(wù)使嘀嗒出行抗風(fēng)險能力不足?;诖?,出租車揚招場景數(shù)字化成為嘀嗒出行寄予厚望的第二增長點。但就目前來看,嘀嗒出行約九成收入來自順風(fēng)車,其在出租車業(yè)務(wù)方面還需加快步伐?!?/p>

  對于嘀嗒出行未來的發(fā)展,萬聯(lián)證券投資顧問屈放建議:首先,要加強順風(fēng)車行業(yè)的市場地位和利潤率;其次,在原有業(yè)務(wù)上嘗試拓展新的業(yè)務(wù),由于其已有盈利空間,因此在拓展新業(yè)務(wù)時相較其他網(wǎng)約車的底氣更足。

  跌出了美國市值的10家之列,這是其自2023年1月以來,首次跌出前10名。

  Uber公布2023年第三季度財報顯示,營收92.92億美元,同比增11%。

 ?。褐攸c支持在集成電路、自動駕駛、機器人等領(lǐng)域構(gòu)建示范應(yīng)用場景 打造標桿性大模型產(chǎn)品

  福田汽車在互動平臺回復(fù)投資者提問稱,目前10月份產(chǎn)銷已公布,10月出口約1.1萬輛,環(huán)比提升18%左右。

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